|
|
Gründungsmitglied im Arbeitskreis Automatisierung Osnabrück
für unterwegs
Produkte sind für Industriekunden. Eventuell aufgeführte Preise sind nur Orientierungspreise für die Industrie und haben nichts mit den tatsächlichen Preisen für Privatanwender zu tun.
Übersicht als pdf Datei
Katalog mit Ausschnitten aus meinem Programm als pdf Datei
meine Internetadressen für unterwegs
|
Die ATC Beschichtung ist eine extrem harte, dichte, präzise, sehr dünne und
hochreine Chrombeschichtung, die auf alle Metalle (ausgenommen Magnesium,
Titan, Aluminium unter Vorbehalt) durch ein hochenergetisches Verfahren
abgeschieden wird.
Da der Prozess durch besondere Technik mit geringer Wärme weit unter 100° C abläuft, ergibt sich keine strukturelle Veränderung der zu beschichteten Materialien.
Die Antriebstechnik ist ein Bereich mit zahlreichen Verschleißproblemen. In
vielen Anwendungen reichen bereits einige µm Verschleiß aus um die
Funktionsfähigkeit und Lebenszeit von Maschinen und Anlagen erheblich zu
beeinflussen.
das Verfahren
Schon Mitte des 19. Jahrhunderts wurde über das Abscheiden von Chrom aus
Elektrolyten berichtet. Die ATC-Beschichtung wird durch ein hochenergetisches
Verfahren abgeschieden. In der Regel wird mit Hilfsanoden gearbeitet, da die
Elektrolyte eine schlechte Makrostreufähigkeit haben. Der Vorgang der
Chromabscheidung ist bis heute noch nicht eindeutig geklärt und ist erst durch
Zusätze von Katalysatoren möglich. Fertigteile oder Halbzeuge werden wegen
ihrer Größe, Geometrie oder individuellen Konstruktion auf speziellen
Einhängevorrichtungen, sogenannte Racks, befestigt. Zuvor ist jedoch ein
exakter Anodenbau, der speziell für jedes Teil angefertigt wird, für die
gleichmäßige Stromverteilung zuständig. Danach werden die Gestelle, inklusive
Anodenbau von Hand in die Behandlungsbäder abgesenkt. Diese Form der
Beschichtung stellt eine sehr arbeitsintensive Fertigung dar, erlangt jedoch
dadurch eine sehr hohe Qualität.
Da der ATC-Prozess durch eine besondere Technik mit geringer Wärme unter 80° C abläuft, ergeben sich keine strukturellen Veränderungen der zu beschichtenden Materialien. Aufgrund des Maßverchromens sollte ein Schleifen der Schichtdicke auf gar keinen Fall vorgenommen werden.
Grundsätzlich gibt es verschiedene Verfahren der Galvanisierung. Die
ATC-Beschichtung unterscheidet sich im Verfahren deutlich von der
Massengalvanisierung.
Fertigteile oder Halbzeuge werden wegen ihrer Größe, Geometrie oder
individuellen Konstruktion auf speziellen Einhängevorrichtungen, sogenannte
Racks, befestigt. Zuvor ist jedoch ein exakter Anodenbau, der speziell für
jedes Teil angefertigt wird, für die gleichmäßige Stromverteilung zuständig.
Danach werden die Gestelle, inklusive Anodenbau von Hand in die
Behandlungsbäder abgesenkt. Diese Form der Beschichtung stellt eine sehr
arbeitsintensive Fertigung dar, erlangt jedoch dadurch eine sehr hohe
Qualität.
Die verchromungsfähige Oberfläche muss metallisch blank sein.
Scharfe Kanten und Ecken sollen wegen ihrer negativen Einflüsse auf die
Stromlinienverteilung und dem hieraus resultierenden ungünstigen Schichtaufbau
vermieden werden. Durch Abrunden mit möglichst großen Radien werden deutliche
Verbesserungen erzielt. Der Oberflächenzustand und die Härte des
Grundmaterials besitzt somit einen entscheidenden Einfluss auf die Güte der
Hartchromüberzüge. Auf Kundenwunsch können die Teile auch nur partiell
beschichtet werden Es gibt einmal die Möglichkeit die Schicht auslaufen zu
lassen oder aber das Teil an den Stellen, die nicht beschichtet werden sollen,
zu maskieren.
die Eigenschaften der ATC Beschichtung
Die ATC-Beschichtung besteht aus über 98% reinem Chrom. Sie ist eine extrem
harte, rissfreie, kuppenförmige, präzise, sehr dünne und hochreine
Chrombeschichtung, die auf allen Metallen, ausgenommen Magnesium und Titan,
Aluminium unter Vorbehalt, durch ein hochenergetisches Verfahren abgeschieden
wird. Durch die geringe Prozesstemperatur von unter 80°C, ergibt sich keine
Gefügeveränderung des Grundmaterials. Dieser wesentliche Vorteil des
Verfahrens gewährleistet Form- und Härtestabilität. ATC-Beschichtungen haben
generell das Aussehen von satiniertem Platin. Nach Bedarf und Rücksprache mit
ATC kann die Oberfläche auf Spiegelglanz poliert werden.
Oberflächenhärte und Einsatz-Temperatur Die ATC-Schichthärte beträgt zwischen 75-78 HRc (1200 -1300 HV) und verhält sich in einem Temperaturbereich von ca. –230°C bis +800°C neutral und ohne wesentliche Veränderung von Adhäsion und Struktur.
Schichtdicke und Präzision
Die optimalen Schichtdicken liegen zwischen 2 und 12 µm je nach Anforderung
der korrosiv oder abrasiv belasteten Teile. Die Masstoleranz auf Flächen und
Kanten beträgt je nach Schichtstärke ungefähr ± 1 bis 2 µm, abhängig vom
Material, Oberflächenqualität und Geometrie des Teiles. Durch die geringe
Schichtstärke und Toleranz entsteht nahezu kein Kantenaufbau.
Warum ATC-Dünnchrom-Beschichtung
Seit langem ist bekannt das Oberflächen infolge Einwirkung äußerer Einflüsse
sich verändern. So verändern sich z.B. metallische Oberflächen, die Kontakt
mit strömenden Oberflächen haben, durch Kavitation und Erosion. Oberflächen
bewegender Gegenkörper erhalten eine Oberflächenveränderung durch
tribologische Schädigungen und Verschleiß.
Vergleich ATC versus Hartcrom
Die Benetzbarkeit von Chrom ist gering. Durch diese Eigenschaft wird die
Korrosionsbeständigkeit zusätzlich gesteigert, da wässrige Medien von der
Oberfläche abgewiesen werden.
Querschnitt Oberfläche
Die Werkstoffe von rotierenden Antriebselementen gelten im Hinblick auf
statische und dynamische Festigkeit als optimiert. Nachdem die herkömmlichen
Ausfallursachen aufgrund von Materialermüdung weiter zurückgehen, tritt immer
mehr Verschleiß an der Oberfläche durch metallischen Kontakt auf. Weitere
Ursachen die zu einem Ausfall führen können, sind zu hohe Betriebstemperaturen
oder niedrigere Drehzahlen und der daraus resultierende Abriss des
Schmierfilms, der die Kontaktflächen voneinander trennt.
Daher gilt es die Oberflächen möglichst in allen Parametern zu optimieren und
eine Topographie zu schaffen ohne Mikrorisse, jedoch mit einer noppenförmigen
Oberflächenstruktur. Hieraus ergibt sich eine wesentliche Verbesserung von
Notlaufeigenschaften bei Mangelschmierung und ungünstigen Einsatzbedingungen.
Entsprechend werden unter normalen Bedingungen wesentlich längere
Gebrauchsdauern erreicht.
Eine wirtschaftliche Lösung zum erreichen dieser Forderungen bietet die
ATC-Armoloy Beschichtung von 0,003 mm bis 0,006 mm.
Wälzlager
Das ATC-Armoloy-Verfahren bietet aufgrund seiner festhaftenden, dünnen und
harten Chromschicht insbesondere für Wälzlager einen sehr guten Verschluß-
und Korrosionsschutz. Durch die Beschichtung der Laufbahn eines Wälzlagers
werden wesentlich höhere Drehzahlen und Lebensdauer bei geringerer
Arbeitstemperatur erreicht. Am Beispiel verschiedener Typen von
Spindellagern werden obige Vorteile dargestellt.
Erfolgreiche Maßnahmen zur Drehzahlsteigerung zeigt Abb. 1, wobei sich
aufgrund der Beschichtung ein erheblicher technischer Fortschritt ergibt.
Durch weniger Reibung entsteht eine geringere Temperatur und infolge dessen verbessert sich bei ATC-beschichteten Spindellagern das Abrollverhältnis, (siehe Abb. 2). Luft- und Raumfahrt Auf dem Gebiet der Luft- und Raumfahrt sind die Werkstoffeigenschaften von besonderer Bedeutung. Anforderungen an das Grundmaterial im Hinblick auf Härte, Ermüdungsfestigkeit, Bruchzähigkeit und Maßstabilität werden mit Materialien wie 80MoCrV4216 (M 50) oder X 102 CrMo17 (AISI 440C) ausreichend erfüllt.
Trotzdem sind weitere reibungs- und verschleißmindernde Maßnahmen
erforderlich, die Zuverlässigkeit und besseres Leistungsvermögen ermöglichen.
Mit großem Erfolg wurde dieses mit der ATC-Beschichtung bei Gelenklagern für
Landeklappen, Hauptwellenlager, Helicopterlagerungen, Hochdruckturbopumpen
auch oft in Verbindung mit keramischen Komponenten erreicht.
Durch Vor- und Nachtemperverfahren mit den jeweiligen Material angepassten Prozessen wird eine Wasserstoffversprödung vermieden. Das ATC-Armoloy Verfahren entspricht den Forderungen vieler Normen und Spezifikationen. Es ist nach AMS 2438 A, als auch nach AMS QQ-C-320, AMS 2406 G und MIL-ST D sowie nach vielen Firmenspezifikationen getestet und freigegeben. Weitere Anwendungsgebiete sind: Flüssigkeitspumpen, Vakuumtechnik,
Gasturbinen, Rennwagenbau, Anlagenbau, Maschinenbau, Kugelgewindetriebe u.v.m.
Stichwörter: Spindelhubgetriebe Hubgetriebe Hubelemente Schnellhubgetriebe Gemini Muli Merkur Multi Spindeln Trapezgewindespindeln Kugelgewindespindeln Planetenrollgewindespindeln Trapezgewindetriebe Kugelgewindetriebe Rollengewindetriebe Planetenrollengewindetriebe Linearantriebe Linearachsen Zylinder Hubzylinder Elektrozylinder Elektrohubzylinder Teleskopantriebe Teleskopsäulen Teleskophubsäulen Teleskopspindelhubgetriebe Hubsäulen Hubsäulen Teleskopachsen Edelstahl VA Servo Servomotoren Erfolgsbox Anzeigegeraete Visualisierungsgeraete Küchen Kuechen Sonstiges pneumatische Schrittmotore Servomotore Kompressor, Kompressoren Gerätesteckdosen Pneumatikzylinder Ventile Magnetventile Kegelradgetriebe Plug & Run Achsen V2A Edelstahl V4A Drehstrommotor Wechelstrommotor Motor Druckluftmotor Radialkolbenmotor Ex-Schutz Explosionsschutz Direktantriebe Hohlwellenservomotor Greifer Parallelgreifer Winkelgreifer Robotergreifer Pic and Place Module Servogreifer Drehmodule Direktantriebe Prototyping 3D Drucker kontaktlose Daten- und Energieübertragung, kabellose Energieübertragung Hohlwellenmotore Linearantriebe magnetische Getriebe magnetische Kupplungen Magnettechnik elektronische Getriebe galerieofarts Galerie of art Kontaktstifte Hyperhubelement lifco und lifco linear Direktantriebe Aluminium Konstruktionsprofile Al-Konstruktionsprofile Membranpumpen Vakuumpumpen Durchflussregler Proportionaldurchflussregler Drehschieberpumpen Seitenkanalverdichter Magnetabscheider Reinraumtechnik Hypermotor Yamada Pumpen Sortiertechnik Sortierventile Theaterantriebe elektromechanische Zylinder teleskopzylinder Schubkettenantrieb Servomotor Servomotoren Miniaturhydraulik Hydraulik Proportionalventile Edelstahlantriebe Teleskopantriebe Teleskopsäulen Teleskopspindeln Teleskopzylinder Motorhubelement Herkules Multifunktionsgreifer Dreifingerschwenkgreifer Dreifingergreifer Edelstahlgetriebe Edelstahlgetriebemotoren expand-simple expand-forte expand- teleskop expand-teleskopspindel expand-air Radialkolbendruckluftmotore pneumatische Schrittmotore Hubsysteme Hebetechnik Hubelement Hubelemente Spindelhubelemente Gasdruckfedern in VA Teleskopgasdruckfedern XXL-Gasdruckfedern Farbwechselventile Rührorgane Innenläufer pneumatische Teleskophubsäulen Innenläufer Aufzugsmotor elektrisch angetriebene Teleskopzylinder Teleskopmast Teleskopmasten Teleskopmast Stellzylinder Teleskopspindelhubgetriebe teleskopierbare Spindelhubgetriebe teleskopierbare Hubsäulen teleskopierbare Zylinder Teleskopzylinder teleskopierbare Antriebe Teleskopsysteme Teleskophubgetriebe Teleskopspindelhubgetriebe Teleskop Hubgetriebe Teleskop Spindelhubgetriebe Antriebstechnik www.antriebstechnik.eu www.antriebstechnik.mobi |
|
Produkte sind für Industriekunden. Eventuell aufgeführte Preise sind nur Orientierungspreise für die Industrie und haben nichts mit den tatsächlichen Preisen für Privatanwender zu tun. Stichwörter: Spindelhubgetriebe Hubgetriebe Hubelemente Schnellhubgetriebe Gemini Muli Merkur Multi Spindeln Trapezgewindespindeln Kugelgewindespindeln Planetenrollgewindespindeln Trapezgewindetriebe Kugelgewindetriebe Rollengewindetriebe Planetenrollengewindetriebe Linearantriebe Linearachsen Zylinder Hubzylinder Elektrozylinder Elektrohubzylinder Teleskopantriebe Teleskopsäulen Teleskophubsäulen Teleskopspindelhubgetriebe Hubsäulen Hubsäulen Teleskopachsen Edelstahl VA Servo Servomotoren Erfolgsbox Anzeigegeraete Visualisierungsgeraete Küchen Kuechen Sonstiges pneumatische Schrittmotore Servomotore Kompressor, Kompressoren Gerätesteckdosen Pneumatikzylinder Ventile Magnetventile Kegelradgetriebe Plug & Run Achsen V2A Edelstahl V4A Drehstrommotor Wechelstrommotor Motor Druckluftmotor Radialkolbenmotor Ex-Schutz Explosionsschutz Direktantriebe Hohlwellenservomotor Greifer Parallelgreifer Winkelgreifer Robotergreifer Pic and Place Module Servogreifer Drehmodule Direktantriebe Prototyping 3D Drucker kontaktlose Daten- und Energieübertragung, kabellose Energieübertragung Hohlwellenmotore Linearantriebe magnetische Getriebe magnetische Kupplungen Magnettechnik elektronische Getriebe galerieofarts Galerie of art Kontaktstifte Hyperhubelement Direktantriebe Aluminium Konstruktionsprofile Al-Konstruktionsprofile Membranpumpen Vakuumpumpen Durchflussregler Proportionaldurchflussregler Drehschieberpumpen Seitenkanalverdichter Magnetabscheider Reinraumtechnik Hypermotor Yamada Pumpen Sortiertechnik Sortierventile Theaterantriebe elektromechanische Zylinder teleskopzylinder Schubkettenantrieb Servomotor Servomotoren Miniaturhydraulik Hydraulik Proportionalventile Edelstahlantriebe Teleskopantriebe Teleskopsäulen Teleskopspindeln Teleskopzylinder Motorhubelement Herkules Multifunktionsgreifer Dreifingerschwenkgreifer Dreifingergreifer Edelstahlgetriebe Edelstahlgetriebemotoren expand-simple expand-forte expand- teleskop expand-teleskopspindel expand-air Radialkolbendruckluftmotore pneumatische Schrittmotore Hubsysteme Hebetechnik Hubelement Hubelemente Spindelhubelemente Gasdruckfedern in VA Teleskopgasdruckfedern XXL-Gasdruckfedern Farbwechselventile Rührorgane Innenläufer pneumatische Teleskophubsäulen Innenläufer Aufzugsmotor elektrisch angetriebene Teleskopzylinder Teleskopmast Teleskopmasten Teleskopmast Stellzylinder Teleskopspindelhubgetriebe teleskopierbare Spindelhubgetriebe teleskopierbare Hubsäulen teleskopierbare Zylinder Teleskopzylinder teleskopierbare Antriebe Teleskopsysteme Teleskophubgetriebe Teleskopspindelhubgetriebe Teleskop Hubgetriebe Teleskop Spindelhubgetriebe Antriebstechnik www.antriebstechnik.eu www.antriebstechnik.mobi Minikran teleskophubsäulen.de Teleskopprofile Teleskophubsäulen für Schwimmbäder Teleskophubsäulen für Schwimmbadabdeckungen Teleskophubsäulen für Wirlpoolabdeckungen Teleskophubsäulen für Schwimmbaddächer Teleskopspindelhubgetriebe Teleskophubelemente Teleskophubgetriebe Hohlwellenmotor Gleichstromhohlwellenmotor Gleichstromtorquemotor Spindelhub mechanisch Teleskopspindelhub Kurbel mechanisch höhenverstellbare Stütze Hubsäulen Hubsäulen manuell Teleskoptraverse Dreh-Hubeinheit Drehhubeinheit Motorcontroller für Gleichstommotoren Reinraum Reinraumantriebe Teleskophubsäulen für den Reinraum Teleskophubsäulen für Sonnendecks für Flußschiffe Zahnstangen Zahnstangenantriebe
Senden Sie E-Mail mit Fragen oder Kommentaren zu dieser Website an:
Brandt.Wolfgang@gmx.de oder Telefon
05261-17377 ( Mobil 0162-9437626) Produkte sind für Industriekunden. Eventuell aufgeführte Preise sind nur Orientierungspreise für die Industrie und haben nichts mit den tatsächlichen Preisen für Privatanwender zu tun. |